Bild 8 Foto: Gomer Swahn
Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

  1. #1

    0 Ej tillåtet!

    Fråga Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Hej,

    Finns det någon som känner till hur bra termomattorna är från campingtillbehor4u.se (klicka på länkarna nedan för att se vilka termomattor jag menar) eller som har någon slags erfarenhet av vintercamping i en plåtis i temperaturer ned till runt -30 grader?

    https://www.campingtillbehor4u.se/sv...cato-x250.html
    https://www.campingtillbehor4u.se/sv...cato-x250.html

    Jag ska tillbringa den kommande vintern i min plåtis i fjälltrakterna kring Kiruna p.g.a. ett säsongsarbete och jag skulle behöva lite tips och ideér på hur man blir av med kallraset vid dörrar och fönster. Jag har kollat upp priser på olika isoleringsmaterial men tror att det ändå är bäst att beställa någon typ av färdig lösning som eventuellt kan kompletteras med egna termodraperier och termogardiner. Jag tar gärna emot tips på hur man kan sy termodraperier och termogardiner samt tips på bra materialval och var man kan få tag på det. Om det finns någon som har provat använda självhäftande kardborreband eller tryckknappar med skruv som fästanordning, så tar jag också tacksamt emot information om hur det fungerade som fästanordning och hur väl isolerat det blev.

    Jag köpte min plåtis förra året och har därför inte så mycket erfarenhet av husbilslivet . Så alla tips är varmt välkomna, även om de inte handlar specifikt om plåtisar eller berör just de frågor jag ställt, bara de har någonting att göra med att bo i en husbil under en längre period när det är minusgrader ute och vad man då bör tänka på.

  2. #2
    Husbilskompis Lars Erik Jonssons avatar
    Stad/Ort
    Sölvesborg

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Kan ingenting om extraisolering, men ett annat problem som bör beaktas: Klarar din bil - 30 grader utan att vattnet fryser i vattenledningarna, så att du kan spola toaletten, få vatten i kranarna och duscha? Många plåtisar skulle inte klara det.

  3. #3

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Fler frågor än svar.

    Har du tillgång till el, färskvatten, tömning där du står?
    Vilken typ av värmesystem har du?
    Är gråvattentanken isolerad?
    Vilken typ av bil är det, märke modellbeteckning och ålder?
    ”Ibland måste man göra saker man inte vågar, annars är man ingen människa utan bara en liten lort.” Astrid Lindgren

  4. #4

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Så här ser min fullständiga plan ut för att bo i en plåtis -30 grader. Flera av svaren på de frågor jag fått finns i den här långa texten. Hoppas bara att ni orkar er igenom den .

    Jag har en Fiat Ducato Pössl Roadstar 600 W av årsmodell 2017. Till den finns färdigt tillverkade termomattor att köpa men de går på flera tusen kronor styck. Det är säkert möjligt att komma undan med en lägre kostnad om man köper material själv. Tyvärr är det tiden som saknas för mig eftersom jobbet börjar i slutet av november där uppe, annars hade jag nog gjort ett gott försök. Som det ser ut just nu så lutar det nog mot att jag kommer köpa de där svindyra invändiga termomattorna i alla fall. Se länkarna nedan för att se vilka mattor jag menar. Jag har också lagt till en heltäckande termomatta för förarhytten. Om det finns någon som har använt någon liknande matta eller de här mattorna så är jag mycket nyfiken på att få höra hur de fungerade.

    https://www.campingtillbehor4u.se/sv...cato-x250.html
    https://www.campingtillbehor4u.se/sv...cato-x250.html
    https://www.campingtillbehor4u.se/sv...ato-x-250.html

    För fönsterrutorna i bodelen blir jag tvungen att sy egna termomattor, för något sådant finns inte att köpa, i alla fall så vitt jag vet. Därför har jag idag beställt isoleringsmaterial från Campingvaruhuset i Enköping. Där följer allt med som jag behöver för att göra egna termomattor (se länken nedan).

    https://www.campingvaruhuset.se/husb...-your-self-kit

    I fråga om utvändiga täcken för framrutan så har jag ett redan men jag överväger att köpa ett till, ett s.k. MASA- täcke från Tornio (se följande länk) så att jag har två stycken när kylan kryper ned mot -30 grader. Det ska tydligen vara en mycket bra kvalitet på det. Men innan jag beställer något ska jag först prova hur det fungerar att trä över två stycken överdrag (jag har ett till också fast tunnare som är för sommarbruk) så att det inte blir för klumpigt så att dörrarna inte går helt igen. Är det någon som har använt två stycken täcken på samma gång?

    http://www.mhuhtalo.fi/speite.html#talvi

    Jag har också beställt ett husbilsöverdrag för skåpbilshusbilar från Capa Trailer Protection i Tyskland (se länken nedan). Under det är det kanske möjligt att fästa något slags isoleringsmaterial då det finns band som snörs ihop under husbilen så att överdraget och eventuell isolering inunder kan hållas på plats. Det finns en Youtubefilm på den nedanstående websidan där man också kan se hur det går till att få på överdraget på husbilen.

    https://www.capa-shop.de/schutzhaube...van-cover.html

    Som utvändigt isoleringsmaterial under överdraget tänkte jag använda räddningsfiltar i kombination med någon form av cellgummi eller cellplast eller kanske ett lager bubbelplast närmast karossen. Det finns lite olika alternativ men i slutänden är det prislappen som styr. Jag har inte hunnit kolla upp alla priser på de nedanstående artiklarna så det är fullt möjligt att ett sådant komponerat vintertäcke är en utopi. Räddningsfiltar och bubbelplast är i alla fall rätt så billigt material, men ett tunt lager självhäftande cellplast med en tjocklek på ca 1 mm fastklistrad på räddningsfilten med fastsydda kantband runtom hade nog också gjort susen. Om inte annat så skulle det i alla fall se rätt så professionellt ut, eller vad tror ni?

    https://www.medistore.se/product.htm...t-160-x-210-cm (självhäftande cellgummi)
    https://www.kuntze.se/produkt/liggunderlag-gra/ (cellpolyeten)
    https://www.kuntze.se/produkt/cellgummi-rullvara-cr/ (klroroprengummi)
    https://www.rajapack.se/fyllnads-och...F_NO_0475.html (bubbelplast)
    https://www.wiedland.se/thermoreflek...lekt-super-4mm (aluminium+bubbelplast 4mm)
    https://www.wiedland.se/thermoreflek...eflekt-big-8mm (aluminium+bubbelplast 8mm)
    https://www.wiedland.se/thermoreflek...ekt-ultra-16mm (aluminium+bubbelplast 16 mm)
    https://www.wiedland.se/shop/product...ekt-ultra-16mm (aluminiumtejp)
    https://www.wiedland.se/shop/product...ekt-ultra-16mm (byggfolietejp för bl.a. plast)
    https://www.bauhaus.se/folietejp-tes...ll-description (väderbeständig folietejp för utomhusbruk)

    Jag kommer att betala 750 kr i månaden för el och har då tillgång till truma combi värmepannan som sitter monterad i husbilen samt två lösa elektriska värmeelement (se länken nedan). De är keramiska och har ett tippskydd, vilket ökar säkerheten när jag inte är på plats i husbilen, för då kan de stå på utan någon större risk för eldsvåda.

    https://www.marine-sales.de/ecomat-2...anthrazit.html

    Om detta inte räcker, så har jag låtit installera en dieselvärmare som jag kan användas samtidigt (se länken nedan). Om jag ser att värmen när den går på el inte räcker vid lägre temperaturer, då kommer jag troligtvis att behöva använda dieselvärmaren samtidigt, vilket i så fall kommer att öka uppvärmningskostnaden. Därför behöver jag beräkna kostnaderna för isoleringen för att se hur mycket det drar iväg för att i slutänden kunna bilda mig en uppfattning om den investeringen är värd pengarna. Jag vet att det inte är något större problem att hålla värmen i husbilen utan tilläggsisolering med endast ett vintertäcke på framrutorna vid ca -15 grader eftersom jag veckopendlade mellan Stockholm och Uppsala förra vintern och då bodde jag i husbilen under arbetsveckorna. Men hur det är vid -30 grader eller kanske ännu lägre temperaturer, det vet jag inte (?) Om det är någon som har en plåtis och som använt sin i en sådan sträng kyla, dela gärna med dig av den erfarenheten.

    https://www.webastocenter.se/shop/pr...dukter/varmare


    Jag kommer p.g.a. risken för frostskador att inte att använda vattensystemet. Gråvattentanken ska vara vinterisolerad enligt Husbilar i Pukavik, där jag köpte husbilen ny förra året. Men jag vet inte hur väl isolerad den är. Hela förra vintern hade jag dock vattensystemet igång utan att det blev några frostskader. Men då låg den lägst uppmätta utetemperaturen också bara på -16 grader. Det finns även en elektrisk funktion (någon slags omrörare) för att hålla vattnet i färskvattentanken fri från isbildning vid minusgrader. För att vara på den säkra sidan kommer det ändå bli en tömning av alla tankar. Men jag har aldrig gjort det förut. Därför behöver jag boka tid hos en husbilsfirma så att de kan lära mig hur man gör. Där rinner tyvärr också slantar iväg . Tur i oturen är att jag på fjällstationen kommer att ha tillgång till kök, dusch,- tvätt och toalett. Om dessa faciliteter fungerar med polletter eller inte, det vet jag inte ännu. Enklare måltider såsom frukost och fika kan jag inta i husbilen med hjälp av en vattenkokare och dunkar för färskvatten och spillvatten, dock inte så stora att de blir otympliga att bära på. Det största bekymret är alltså isoleringen av husbilen. Kasettoaletten kan också bli ett bekymmer då den inte är isolerad och den kommer jag behöva använda när jag är i husbilen. För kuta på muggen i -30 grader ser jag inte som någon höjdare Jag funderar där på att använda Antifrost natur av märket Kemetyl för att minska risken för isbildning. Om det inte räcker så kan jag också försöka tilläggsisolera luckan eller sätta dit termoflaskor (sådana man använder på kroppsdelar) med varmt vatten i för att förhindra frysning. Jag har där tyvärr ingen bättre ide då det är svårt att få in en elkontakt i utrymmet där tanken står. Det skulle i sådant fall bli en glipa i luckan och då är inte mycket vunnet om man samtidigt släpper in kall luft. Temperaturmätare kunde vara en ide att lägga in för att se hur stort problemet är när värmen i husbilen är på en behaglig temperatur. Då skulle jag också kunna dosera rätt mängd för att hålla konsumtionen av dyrt antifrost medel på så låg nivå som möjligt. Om jag har tur blir det inte så kallt och då kan det räcka med 1-3 liter tills tanken är full, vilket den blir för mig efter ca en vecka. På Bauhaus kostar 3 liter 119 kr och det är det lägsta priset jag hittills sett för antifrostmedel i campingtoaletter. Känner någon till om det går att isolera en kassettoalett som inte är det från början? Kan 500 kronor i månaden anses vara en överenskomlig kostnad för en sådan angelägenhet i husbilskretsar? Min månadskostnad skulle då bli ca 1250 kronor (så länge det inte är polletter på övriga faciliteter).

    Vad gäller ventilationen så är det också en sak att tänka på när man isolerar. Min husbil har ventilationen i takluckorna, vilket betyder att jag inte kan täcka för dem med material som inte släpper igenom luft. Husbilsöverdraget ska tydligen göra det, så med det är det nog inget problem. Men om jag isolerar med något annat material som inte släpper igenom luft, då bör jag skära ut runt takluckorna så att ventilationshälen inte täpps till. För att bland annat kunna hålla reda på koldioxidnivåerna har jag också beställt en väderstation med koldioxidmätare (se länken). På så sätt får jag reda på om ventilationen är för allt för dålig. I sådant fall kommer jag behöva vädra mer. Väderstationen kommer också att vara till nytta i mitt jobb som bussförare. Jag har även beställt kompletterande tillbehör som kommer att räkna ut nederbörd och vindhastighet, så att jag vet när jag ska ta det lugnt på fjället . Underkylt regn är ingen höjdare och vid kraftiga vindar är det inte svårt att blåsa av vägen med fordon som har en stor sidoyta i förhållande till vikten. Bussar är sådana fordon. Jag har också kört lastbil och släp och dragbil med trailer, s.k. ”långtradare”. Men de är stabilare så länge de är rätt lastade p.g.a. den högre lastvikten.

    https://www.netonnet.se/art/hem-hush...oaAu-YEALw_wcB

    Tyvärr kommer solcellerna på taket inte till någon användning med ett husbilsöverdrag. Men jag har i alla fall inget behov av dem eftersom jag kommer att ha obegränsad tillgång till el. Dessutom ska husbilen stå under ett tak av presenning, d.v.s. inuti ett slags garage, vilket ändå skymmer sikten för det lilla ljus som finns där uppe vintertid.

    För att försäkra mig om att jag kan få igång motorn när det behövs så har jag också låtit installera en motorvärmare som går på el med en inbyggd batteriladdare vilka tillsammans drar ca 2000 W. Om jag är någon annanstans där jag inte har tillgång till el så har jag ett elverk med i husbilen vilket levererar 2100 W så att jag kan få igång motorn även vid -30 grader. Förhoppningsvis går elverket också igång vid de temperaturerna. Men jag tror inte det ska vara något problem för bensinmotorer då de inte är lika känsliga för kyla som dieselmotorer. Jag har också en del tillbehör som en ljudisolerad låda och ett avgasrör. Då sänks ljudnivån. Kanske det också blir någon grad varmare inuti lådan. Jag kommer dessvärre vara tvungen att ha elverket stående inuti husbilen. Bensindunken kan dock stå i gasolkofferten. Någon risk för brand tror jag inte att det är. Eller vad tror ni? Däremot kanske bör jag nog inte ha bränsle i elverkets tank p.g.a. att jag inte vill ha bensinångor inuti bilen där jag kommer att vistas. Är det någon som har erfarenhet av att förvara ett elverk i husbilen (jag menar då inte i ett separat garage) samtidigt som man bor i husbilen?

    Jag har som sagt var många funderingar och är tacksam för all hjälp jag kan få inför min 4-5 månaders långa vistelse i husbilen. Så var inte rädd för att komma med synpunkter. Jag kommer visserligen från närliggande trakter till dit jag ska, så jag vet vad jag åker till. Men jag har aldrig tidigare bott i en husbil under en längre period och inte heller vintercampat under sådana förhållanden. Den här erfarenheten kommer att vara helt ny för mig och jag vet att det kan gå illa om man är dåligt förberedd. Men jag försöker att minimera risken för att problem ska uppstå. Den typ av fordon jag har är kanske också speciellt besvärlig i sträng kyla på grund av den stora skjutdörren och bakdörrarna. Men jag tror ändå att det är möjligt att bo komfortabelt i en plåtis i -30 grader eller kallare

  5. #5
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Åkersberga

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Hur stor säkring är det på elanslutningen du har tillgång till?
    Hur många kW värmeeffekt har du som mest, med och utan diesel?
    -30 är inget att vara rädd för, om du klarat -16 med t.ex +16 inne i vagnen så är det bara öka värmetillskottet med knappt 50% så är du i mål. Och det går att titta teve även med tjocka filtstövlar och lusekofta på. Det är ju inte -30 varje dag!

    Mvh uppvuxen i Gällivare.

  6. #6
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Svenljunga

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Det kan nog gå att hålla hyfsat varmt i bilen, men om man skall bo i den under lägre perioder när det är kallt kan det bli problem med kondens i bilen som kan medföra att den börjar rosta upp innifrån.

  7. #7

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Dieselvärmarens maximala värmeeffekt är 4000 W och trumavärmarens 1800 W. För att elanslutningen ska kunna klara den effekten så krävs det en 7,8 A säkring. Det finns också ett lägre effektläge på 900 W och då behövs bara en 3,9 A säkring. I och med min djupdykning i manualer och specifikationer, tack vare dig Tor , så fick jag också svaret på en annan fråga som jag undrat över. Går det att driva trumavärmaren med mitt elverk? Jag har faktiskt inte hunnit testa det i praktiken, men svaret på den frågan bör vara ”ja”, eftersom elverket kan producera 2100 W.

    Jag håller med dig om att jag med diesel, el, bensin filtstövlar och lusekofta visserligen inte kommer att frysa ihjäl när temperaturen ibland kryper nedåt -30. Men kallras och drag är nog bra att undvika om det går, och då inte bara för hälsans skull, utan också för boendekomforten och ekonomin på sikt, även om det kostar en slant inledningsvis att komma runt de problemen. Så termomattor och vintertäcken i bodelen och runt framrutorna, de vill jag inte vara utan. Om det går att göra ett bra och billigt isolerande täcke av räddningsfiltar, bubbelplast och cellplast för utvändig isolering under husbilsöverdraget, det är jag däremot mer osäker på. Fördelen med utvändig isolering är att kondensen på insidan då minskar vilket då också borde minska risken för fuktskador.

    På tal om Gällivare, jag är också uppvuxen där, så vi kanske känner varandra du och jag . Vilket år är du född? Jag såg världen för första gången 1971.

  8. #8

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Ja, jag har tänkt på risken för fukt och det är anledningen till att jag vill ha utvändig isolering vilket skulle minska kondensen invändigt. Jag undrar om några torrbollar skulle kunna minska den värsta fukten

  9. #9

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Har du räknat med dina extravärmare? Dom drar en hel del.
    https://www.marine-sales.de/ecomat-2...anthrazit.html
    ”Ibland måste man göra saker man inte vågar, annars är man ingen människa utan bara en liten lort.” Astrid Lindgren

  10. #10
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Svenljunga

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Ni glömmer bort att varje individ avger minst en liter vatten per dygn via utandingsluften (http://energy.extweb.sp.se/ffi/boende_fukt.asp). Kondensutfällning sker när varm luft möter en kall yta, vilket för övrigt är principen för kondensavfuktare. När man försöker isolera vindrutan och andra kalla ytor extra innebär det inte att man minskar fuktigheten i luften, utan att man bara minskar kondensutfällningen. Torrbollar har mycket begränsad förmåga att ta upp fukt. Dom fungerar bäst i mindre utrymmen med ringa ventilation. Att avfukta ett väl ventilerat utrymme fungerar dåligt, eftersom man då har att sänka fuktigheten i alla luft utomhus. Har man tillgång till 230v kan man köra ett avfuktingsaggregat. Om man väljer en kondensavfuktare kanske man lika gärna skulle kunna förska samla ihop den kondens som bildas på t.ex. vindrutan, då resultaet blir den samma, d.v.s. att fukten i luften sammlas upp i kondenserad form och förflyttas till utsidan.

  11. #11

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Det finns olika energialternativ på extravärmarna - 450 W, 750 W och 1800 W. Om det är en klen säkring så finns det olika alternativ. Ett är att använda dem på den lägsta effekten, om det inte behövs mer värme än så. Om det inte skulle räcka, då kan jag använda dem på den lägsta effekten och kompensera värmebortfallet med dieselvärmaren. Om det skulle vara så kallt att jag behöver använda dem med en högre effekt samtidigt som jag använder trumavärmaren och dieselvärmaren, då har jag elverket som kan användas för en värmefläkt på maxeffekten, 1800 W. Den andra får jag anpassa till det säkringen klarar av. Har jag otur, ja då blir det lusekofta och filtstövlar när jag är i husbilen + några varma sovsäckar. Den lägsta temperaturen jag sovit ute i är ca -7 grader, så jag vet att några minusgrader klarar jag av galant med rätt utrustning . Hela förra vintern hade jag på trumavärmaren dygnet runt på +10 och det kostade mig ca 1500-2000 kr i månaden. Det är också en temperatur som det går att vistas i med lite varma kläder.

    Även om jag kommer att använda dieselvärmaren när det är som kallast, så tror jag ändå att det blir en besparing med den totala elkostnaden på 750 kr. Jag räknar med att elsäkringen kommer att klara av att driva trumavärmaren på full effekt (1800 W) och värmefläktarna på den lägsta effekten (450 W) vilket totalt blir 2700 W eller trumavärmaren på 900 W och värmefläktarna på 750 W vilket då ger den sammanlagda effekten 2400 W. Om jag har tur klarar säkringen också av kylskåpet. Men om den är för klen för det, då får kylskåpet drivas med gas.

    Det bli intressant att se vad räkningen för el, gas, bensin och diesel kommer att landa på i slutänden, enbart för att jag ska kunna bo i min plåtis vintertid ovanför polcirkeln. I det kommer jag inte att räkna in kostnaderna för isolering såsom temoväggar och eventuell utvändig isolering och överdrag. För räknar jag in det utslaget på en enda vinter, då är det bättre att åka mot sydligare breddgrader för att jobba, även om lönen är betydligt lägre där .

  12. #12

    1 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Jag räknar med att vistas i husbilen ca 10 timmar per dygn. Det ger ca 4 dl vätska från utandningsluften om den totala utandningsluften under ett dygn är minst en liter. En återanvändningsbar luftavfuktare (pingis) som finns i olika varianter om 150g, 250g, 340g, 450g och 500g samlar upp mellan 45g, 90g, 150g och 160 g vätska innan den behöver avfuktas i en mikrovågsugn. Om jag antar att jag sätter en avfuktare på 250 g i varje fönster i bodelen (är totalt 5 st) och två stora på 600g i framrutan, som förmodligen är den ruta som är mest utsatt för kondens, då kommer de totalt att kunna samla upp 750 g vatten. Då 1 kg vatten motsvarar 1 liter vatten, blir den totala kapaciteten för vätskeuppsamling innan de behöver avfuktas ca 7,5 dl.

    Utöver det kommer jag att ha en torrbollen med en 450g påse inne på toaletten och en liknande påse med samma vikt fast från Biltema (står fuktslukare på förpackningen) i köksdelen. Nu har jag inget annat val än att göra ett antal antaganden eftersom det inte står hur mycket vatten totalt som dessa påsar absorberar. Däremot står det en ungefärlig tid på ca 1-3 månader. Därför får jag lov att anta:

    (1) att avfuktningskapaciteten är densamma för bägge typen av avfuktare
    (2) att avfuktarna därför tar ungefär samma tid på sig att samla upp motsvarande mängd vätska från luften

    Om detta är sant, då absorberar varje ej återanvändningsbar påse på 450g under en period av 1-3 månader ca 150g vatten och totalt ca 300g, vilket ger en total vattenvolym på ca 3 dl.

    Jag får också lov att anta att:

    (3) uppsamlingstiden ligger på runt en månad om luftfuktigheten är hög
    (4) att motsvarande förhållanden kommer att råda i min husbil.

    Den totala uppsamlade vätskemängden blir då ca 1 liter. Det ger drygt 3 cl per dag. Det innebär, om jag andas ut ca 4 dl per dag, att ca 3,7 dl eller 37 cl kommer att kvarstå i husbilen. Den vätskemängd som försvinner motsvarar ca 8% av den mängd som jag tillfört genom utandningsluften. Det är alltså ingen hög grad av effektivitet på torrbollen.

    Vad blir då slutsatsen av det här? Jo, precis som du sa, Per, att förmågan att ta upp fukt med torrbollar är mycket begränsad. Förmodligen kommer jag att behöva ett avfuktningsaggregat eller handdukar i fönsterrutorna, vilket du också nämnde som möjliga förslag på problemet.

    Min slutsats är följaktligen att jag inte ska använda torrbollar i någon större utsträckning eftersom jag med hjälp av ovanstående kalkyler kommit till vett och sans och därmed förstått att jag behöver mina pengar till mer användbara ändamål. Död åt torrbollen och länge leve elavfuktaren!!!

    P.S. Om någon känner till en bra avfuktare som drar lite el, kom gärna med tips

  13. #13
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Åkersberga

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Det dinns en stor nackdel med att avfukta, och det är att människor är gjorda för att leva i lite fuktigare luft. När det är minus 30 ute är luften du tar in redan väldigt torr, så man vill nog inte göra den ännu torrare. Tvärtom ganska vanligt att man använder luftfuktare där uppe i norr för att man inte skall få besvär med andning, hud och slemhinnor.

    Om du får problem med kondens så kan du dra på med lite mer ventilation istället - eller leva med att det blir kondens/frost på vissa begränsade ytor. I mitt föräldrahem i Gällivare (byggt 1980) uppstod vid riktigt kallt väder en frostcirkel på väggen i hallen, det var en eldosa i väggen som skapade en köldbrygga...

  14. #14
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Svenljunga

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Citat Ursprungligen postat av Viveka Nilsson Visa inlägg
    Min slutsats är följaktligen att jag inte ska använda torrbollar i någon större utsträckning eftersom jag med hjälp av ovanstående kalkyler kommit till vett och sans och därmed förstått att jag behöver mina pengar till mer användbara ändamål.


    Du kan skaffa en hygrometer och ha i husbilen, så ser du hur fuktigt det är, så det varken blir för torrt eller för fuktigt.

    Bortsett från den fukt som vi tillför via vår utandingsluft, så tillför vi också fukt vid torking av t.ex. handdukar, samt när man kokar mat. Om man använder en tryckkokare bör man kunna reducera mängden med vattenånga som matlagningen tillför.
    Senast redigerat av Per Hanson den 2018-10-17 klockan 12:02.

  15. #15

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Du har så rätt i det du säger om torr luft. Eftersom jag själv vuxit upp i Gällivare känner jag till att luften där är mycket torr på vintern. Jag tror att det är som du säger, att det bara är att se till att ha det är väl ventilerat, alltså att takluckornas ventiler inte är tilltäppta. Det är inte ännu helt klart om jag kommer att kunna stå under ett presenningsgarage eftersom företaget som jag ska jobba för kanske behöver använda det. I sådant fall får jag lov att stå under bar himmel och då kommer jag att behöva uppfinna någon slags konstruktion som gör att snön inte täpper till takluckorna. Takräcke och frigolitskivor eller s.k. cellplast kanske kan fungera genom att skivorna läggs ovanpå takräcket så att snön lägger sig där i stället för på takluckorna. En presenning runt om taket fäst i backen skulle också göra det lättare att få bort snön från frigolittaket då det skulle glida av med lätthet. Under har jag husbilsöverdraget från Capa Trailer Protection vilket enligt tillverkaren släpper igenom luft. Då bör det nog inte uppstå något problem med ventilationen. Verkar det realistiskt?

  16. #16

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Jag har skaffat en väderstation, Netamo heter märket, och med den kan jag mäta luftfuktigheten inomhus. Den har också en hel del andra funktioner som kan komma till användning, som t.ex. att mäta koldioxidhalten. Jag kommer inte att laga mat i husbilen mer än att värma upp vatten i en liten vattenkokare för att dricka te, kaffe eller pulversoppor. För att rengöra och torka av kärl kommer jag mestadels att använda papper på rulle från Biltema och då hamnar pappersbitarna i en liten sopkorg i miniformat som blir full så snabbt att tömning sker nästan dagligen. Att använda tryckkokare tycker jag låter som en bra idé om jag någon gång behöver laga mat i husbilen. För uppvärmning av mat har jag dock en 12 volts miniugn i vilken jag kan värma upp mat i matlådor av aluminium och rostfritt stål. Tack för alla bra tips. Det är nyttig överlevnadskunskap som kommer väl till pass för en nybörjare som jag

  17. #17

    0 Ej tillåtet!

    Glödlampa Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Hej alla trevliga husbilskompisar som jag har haft möjlighet att bolla mina idéer med. Era tips har varit till en stor hjälp, så tack så mycket för er hjälp . Jag tänkte nu avrunda den här tråden med den information jag har i dagsläget. Det är möjligt att jag återkommer senare för att berätta hur det gick.

    Jag har fått veta att säkringen ska vara den kraftigaste som finns att få, och om jag behöver mer el så kan en elektriker fixa det. Dessutom kommer jag till den största delen av tiden stå under ett presenningsgarage med förtäckt ingång, vilket då löser problemet med ventilationen och delvis problemet med värmen. Men för att vara på den säkra sidan, både vad gäller skydd mot snö och kyla, så kommer jag att köpa en avgasslag och ett takräcke. För då kan jag kan använda andra drivmedel inuti garaget, och med hjälp av frigolitskivor, spännband och presenning ovanpå takräcket kan jag hindra snö från att täcka ventilaitonshålen i takluckorna när jag står utanför garaget. När jag inte behöver stå utanför garaget kan jag i stället använda frigolitskivorna under husbilen och ovanpå presenningen för att isolera från fukt och markkyla.

    För att sänka det generella energibehovet och minska kalldrag har jag också skaffat tilläggsisolering i form av invändiga thermomattor och vintertäcken till förarhytten samt invändiga thermomattor till skjutdörren och till bakdörrarna. Om en draperiskena fungerar ihop med thermomattan vid bakdörrarna så kommer jag också att hänga upp ett draperi där, men det vet jag inte förrän jag monterat thermoväggen.

    Jag tror någon nämnde att det var bra att ha varma sovsäckar med sig och det kan jag hålla med om. Det går nämligen att använda dem som isolering längst bak när jag inte använder dem som sovsäckar. För det behöver jag en stötta som jag spänner mellan väggarna framför termoväggen och eventuellt draperiskenan. Då går det att hänga upp två stycken sovsäckar på den. Den lämpligaste stöttan som jag kunde hitta var en takstötta från Clas Ohlson då den var tillräckligt lång. Nackdelen med en takstötta är vikten, men tyvärr är stöttor ämnade för husbilsgarage för korta. Det går säkert att minska avståndet mellan väggarna med hjälp av t.ex. frigolit eller något annat lätt material, men varje garagestötta kostar också dubbelt så mycket. En draperiskena för badrum skulle säkert också fungera bra, men jag tror inte det skulle bli en flexibel lösning p.g.a. att de kan vara krångliga att ta ned. Andra lösningar kan vara fästen och en stång, men då är problemet fastsättning och flexibilitet. Därför kommer jag först att prova med en takstötta. Det går även att använda ytterligare en stötta som placeras lite längre ned framför den andra stöttan tillsammans med ett lite längre bagagenät från Biltema. I det kan jag nämligen lägga varma kläder som exempelvis dunkläder som inte är ytterkläder för att ha dem snabbt till hands vid behov. Dessutom skulle de fungera som isolering när de inte används. Även om sovsäckarna och dunkläderna kommer att ta upp ca en halv meter av sängen så spelar det ingen större roll eftersom jag inte behöver ett 140 centimeters sovutrymme. Det får i stället bli isolering på ett utsatt ställe för kalldrag. Då kan jag åtminstone sova i min skåpbil utan att det viner runt öronen på mig .

    Ha det bra allesammens och kom gärna med förslag om hur jag kan förbättra mina lösningar. I annat fall får ni höra hur det gick.

  18. #18

    0 Ej tillåtet!

    Sv: Hur isolerar jag en plåtis för -30 grader

    Kan du inte ta lite bilder så vi får se hur du har tänkt i skåpet


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Om Husbilskompisar