Då var det dags för mig att få den orangefärgade check engine varningslampan med varningssignal var gång jag startar.
Det var på sista dagen i Vemdalen (-4, och den varmaste på hela julhelgen) och hade startat utan problem dagarna innan.
Webasto värmaren körde jag en halvtimme innan uppstarten.
I instruktionsboken står att det är något fel på bränsleinsprutningen och att man kan köra men uppleva kraft bortfall och högre bränsleförbrukning.
Men, varken det en eller andra har jag känt på de 100 milen på väg till Skåne?

När jag letat på inlägg på ämnet check engine här på forumet så handlar det bara om avgasrening, katalysator och turbotryck,.

Någon manick som läser av felkoder har jag inte ( bör man ha sån?) och isåfall för att släcka felkoder själv?

Eftersom bilen går som vanligt känns det som en tur till verkstaden blir en kostnad för att endast släcka felkoden...

Hur har ni gjort med check engine varningslampan, är det alltid fel att reparera eller är det en felkod som uppstått en gång, som sedan ligger kvar och varnar var gång man startar senare, fast felet inte är där längre. Hur ska man tänka där?

Mvh Åke Hammarbäck