Bild 3 Foto: Gomer Swahn
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Så här tänkte vi

  1. #1
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Billdal

    15 Ej tillåtet!

    Så här tänkte vi

    Under större delen av livet har min uppfattning om husbilar präglats av fördomar. Av lite olika anledningar ändrade det sig i somras och vi bestämde oss för att "kanske köpa husbil". Tänk att ha blivit så gammal så man klarar av att byta bort en fördom

    Efter alla värdefulla tips under måååånga timmars läsning på både detta och andra forum tänkte jag "betala tillbaka" genom att berätta hur vi tänkte och vad vi kom fram till, vi har nyligen beställt vår första husbil. Kanske det kan hjälpa någon annan, vi var själva ganska vilsna i början av sökandet.

    Typ av bil
    Att förstå vilka typer av husbilar som finns och välja grundtyp var steg ett. Vi började fundera på vad vi skall göra med bilen och då blev det till slut ganska enkelt. Vi skall för det första göra oss av med den vanliga bil vi har nu, köpa en liten elbil för dagspendling in till jobb och sedan försöka använda husbilen som den enda långfärds/storhandlingsbil vi har. Och så skall vi naturligtvis "husbila" i den. För det andra så är vi två vuxna med utflugna barn som tror att vi skall "flytta oss mycket och stå lite". Vi ser framför oss att åka runt på franska vingårdar, svenska gårdsbutiker, skottska destillerier och trevliga små restauranger, besöka bekanta och inte behöva belasta med behov av sovrum. Slutsatsen blev att en "plåtis" är nog det som passar oss. I det segmentet finns några olika storlekar och vi bestämde oss för att börja med kortare bil och se om det fungerar. 5.40 kändes instängt, 6.36 känns bra men till slut valde vi att sätta gränsen vid 6 m. Vi tror väl egentligen att vi kommer att få byta bil minst en gång till för att bli nöjda och då känns det bättre för oss att ha insett varför vi behöver en större bil än tvärtom. Ju mindre bil desto lättare är det att "flytta sig mycket" men sedan skall det ju fungera inuti också så det är frågan vad som är den bra kompromissen. Om man har tre barn, skall åka på badsemester och laga mat till familj tre gånger om dagen så kommer man att landa i någon annan kompromiss.

    Typ av inredning
    Då har vi hamnat på 6m plåtis, det beslutet var vi ganska klara med när vi äntrade mässan på Elmia. Det blev inte direkt lättare av att åka dit, att det kan finnas marknad för så många olika modeller är en gåta. Vi var inne i samtliga plåtisar, jag provade sängar ( viktigt om man är 1.92 lång), vi drog i lådor, provsatt dinetter och blev mest mer villrådiga. Vi hade en lång och mycket lärorik konversation med Stefan på Husbilen Test. Det kan jag rekommendera som obligatoriskt på en första husbilsmässa, det finns flera tidningar och forumrepresentanter på mässorna. Snacka med dom!

    Det enda vi trodde oss säkra på var att vi ville ha ett rejält kylskåp i arbetshöjd men i övrigt var det inte lätt. Det som styrde oss i en tydlig riktning var att vi började fundera över "hur ser ett dygn i husbilen ut", vad gör vi under tiden då vi är inne i bilen? Det vi tror är vårt svar:

    1. Sover
    2. Kör
    3. "Chillar i bilen om det regnar" efter en dags travande på konstmuseum eller nåt.
    4. Kanske lagar mat och äter.


    Hoppsan, den mesta tiden i bilen sover vi, äter i bilen gör vi nog inte lika mycket. Sovkomfort hamnar högst upp på prioritetslistan och kylskåpet åker ner på listan (och ner på golvet ska det visa sig). Eftersom vi börjar närma oss åldern då vi inte har lust att klättra över varandra på natten så blev långbäddar ett krav. Nu blev det enklare för med sex meter och långbäddar då är det inte många modeller kvar. Det som händer i en bil som är 6.36 lång är att man kan ha långbädd och kylskåpet lite högre upp, vi får se hur det fungerar med litet kylskåp nere vid golvet.

    Modellval
    Då har vi en handfull märken på svenska marknaden som har långbäddar i sex meter plåtis. Vilken modell skall vi välja? Där blev det en viktig faktor att vi kan få bodelsservice i närheten av där vi bor (Göteborgsregionen). Känns inte muntert att åka till Skåne eller Stockholm för att få en garantireparation. Då vi är förstagångsköpare och jag inte har lust att själv behöva fixa med en pryl som vi betalt flera hundratusen för så blev detta en styrning. Sedan är det ju väldigt subjektivt det här med märken och en hel del tyckande och känsla när man kliver in i bilen. För vår del slutade det med en Vantourer 600L. Det kändes för oss som ett märke med tillräcklig kvalitet för att vara förstabil. Det kunde alldeles säkert fungerat med andra märken men det blev Vantourer.

    Ny eller begagnad?
    Vi vill inte ha en för gammal bil, inte så att nya bilar inte går sönder men med äldre bilar har man för det mesta en lista av grejor som "håller på att ta slut och borde bytas". Nyare är bekvämare men dyrare, så är det. Man kan ju heller inte låta bli att fundera på vad som händer i hela sörjan med dieselbilar, att köpa en äldre diesel kan innebära restriktioner för någon som vill "flytta sig mycket" och vi vill nog in i europeiska storstäder. Dessutom är det inte helt problemfritt med dieselmotorer överhuvudtaget, det är ju numera en liten kemifabrik man kör omkring med. Förhoppningen är att med en nyare bil så har Fiat lyckats bygga bort en del av problemen man har direkt efter att ha höjt ribban med utsläppsregler, men det återstår att se. En sökning på orden problem och partikelfilter kan få vem som helst att fundera över cykelsemester istället.
    När man kollar begagnatpriser på plåtisar så inser man att det är inte frågan om att göra några jätteklipp på bilar som är upp till två år gamla. Gissningsvis är det något som händer på en marknad som växer, lätt begagnat är eftertraktat.
    Sedan är vi tillbaka i kravlistan igen, vi tillhör nämligen dem som bara skulle köpa en manuellt växlad bil under pistolhot. För den som undrar vad som händer med utbudet när man tillför det här kravet så kan jag rekommendera att gå in på bytbil eller campagon och kryssa i "Plåtis, 6m, långbädd, automat". Det blir inte många bilar kvar överhuvudtaget, så enkelt är det. Så för vår del blev det beslut om ny bil och nu börjar jakten på att hitta den.

    Tillbehör
    Olika märken fungerar olika. En del har sparsmakade grundutföranden, andra har mer kompletta bilar, vissa har ett fåtal paket att välja mellan och andra har långa listor med lösa prylar man kan köpa. Vi tänker att vi inte riktigt vet vad vi behöver innan vi har provat husbilslivet. Några saker är vi säkra på som exempelvis larm och radio med navigation, andra som markis är inte helt självklart. Efter mycket läsande så inser man att vissa saker måste monteras på fabrik medan andra lika gärna kan monteras i efterhand. Alltså, vad känns som ett viktigt önskemål som bara kan monteras på fabrik? Hos Vantourer finns det fyra paket. Vi kunde konstatera att deras två grundpaket (chassi+komfort) skulle fylla många krav. En viktig del är att comfortpaketet ökar möjlig lastvikt, man vill ju få med sig nåt hem från vingårdarna. Prime-paket kan vi både ha och mista (dekorlister och annat lull). Norden-paketet var en stark kandidat eftersom vi skall använda bilen året runt. Det hela slutade med att vi beställde isolerad och uppvärmd spillvattentank och skippade resten av norden-paketet. Resonemanget bygger på att vi skall nog inte tillbringa tid i Norrland på vintern, motorvärmare med diesel är bra men lite dyrt och går nog att eftermontera om vi saknar den för mycket. Trumapannan med diesel är sannolikt tillräcklig, eltillsats hade varit bra i pannan men vi kan nog ställa in en värmefläkt hemma på uppfarten om vi vill hålla bilen frostfri mellan gångerna vi använder den på vintern. Vi hoppas att det plus uppvärmda tanken gör att vi klarar några frostnätter både på utflykt och parkerad hemma på uppfarten. Solceller och backkamera verkar himla bra så det bestämde vi oss för från början, lite grand för att det är enklare att prisförhandla om tillbehör när man ändå köper ny bil

    Återförsäljare
    Modellvalet och Ny/begagnad körde vi lite parallellt, när vi väl kom fram till att det var svårt att hitta en begagnad som fyllde våra krav så kunde vi välja modell lite friare och det blev alltså en Vantourer. Det finns ett antal återförsäljare i Sverige och det verkar som om man kan få garantireparation var som helst. Vi pratade med tre olika företag i Alingsås, Lidköping och Norrahammar. Alla hade ett väldigt bra bemötande (fattas bara annat när man skall köpa en ny husbil utan inbyte….). Prutvilligheten var inte överdriven hos någon, återigen så är nog marknaden lite för bra för att man skall behöva konkurrera med pris. Väntetiden på nya bilar är relativt lång så vi bestämde oss för att försöka hitta en bil som var förbeställd med rimlig leverans så att vi har lite marginaler för förseningar och annat, vi var dessutom lite sent ute och det var november när vi kom hit i processen. Valet föll på Joel hos Husvagn-Svensson. Inte så att han stod ut så väldigt mycket framför andra utan mer en kombination av att han råkade ha en förbeställd bil med rätt färg, rätt utrustning, rätt leveranstid och gav ett skönt intryck när vi pratades vid (Västgöte som fortfarande skriver kontrakt med kulspetspenna på papper).

    Väntans tider
    Nu väntar vi på att fabriken skall tillverka en profondoröd Vantourer någon gång i februari, att Joel skall få ihop det med transport och eftermontering. Sedan är det "time to hit the road" - förhoppningsvis innan påsk. Jag återkommer med våra erfarenheter av leverans, har förstått i forumen att det inte alltid är problemfritt. Under tiden skall jag botanisera i några av de långa och eminenta utrustningslistor som finns här på forumet för att börja komma fram till hur "vår lista ser ut". Och så får vi väl åka på nästa mässa och kolla på stolar, elcyklar, litiumbatterier, kabelvindor, serviser, inverters, universalnycklar, slangkopplingar, grillar, hjulklossar, gasvarnare och allt annat som finns att fundera över. Vad kan man inte göra till en härlig materialsport? Och så får det bli lite husbilsbloggar för att få tipsen om det viktigaste av allt, destinationerna man inte får missa som husbilsägare. Några av Gomers tips ligger nära oss för några första provresor.

  2. #2

    3 Ej tillåtet!

    Sv: Så här tänkte vi

    Stort tack för din berättelse Hans. Tror många med mig minns samma beslutsvåndor med ett leende. Har man tur hittar man rätt med en gång. Vi blev med husbil 2010 och 2011 blev vår första husbilssommar. Vi använder husbilen bara under april - oktober, vilket påminner om när vi hade båt. Vi stortrivs både med livet i husbil och med husbilen i sig. Vi har inte för avsikt att byta husbil.
    Önskar Er lycka till med husbilslivet och hoppas att leveranstiderna håller.
    Här på forumet kommer Ni att hitta både nyttiga och roande skriverier.
    Välkommen till Husbilskompisar
    önskar

    Peter Höglund


  3. #3

    5 Ej tillåtet!

    Sv: Så här tänkte vi

    Kan bara stämma in med föregående talare.
    Härligt med en ny välskrivande medlem på forumet, Välkommen!
    ”Ibland måste man göra saker man inte vågar, annars är man ingen människa utan bara en liten lort.” Astrid Lindgren

  4. #4
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Avesta

    1 Ej tillåtet!

    Sv: Så här tänkte vi

    Mycket bra och intressant skrivet Hasse !
    97 % av det du skriver stämmer in på vår historia, vi väntar nu på att få hämta vår första husbil.
    Det blev en Vantourer 630 som visserligen har rullat tre år men som ser
    ut att vara i fint skick och med den utrustning som vi tror att vi behöver; vad vet vi ?
    Vi kanske ses på vägarna.

  5. #5
    Husbilskompis Lars Jacobssons avatar
    Stad/Ort
    Landskrona

    4 Ej tillåtet!

    Sv: Så här tänkte vi

    Här är våran profondoröda plåtis.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Den enda gång jag backar är när jag tar sats!

  6. #6
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Avesta

    2 Ej tillåtet!

    Sv: Så här tänkte vi

    Vilken pärla, grattis !

  7. #7
    Husbilsombudsman Olle Jonssons avatar
    Stad/Ort
    Ludvika

    1 Ej tillåtet!

    Sv: Så här tänkte vi

    @Hans
    Din summering besvarar de flesta av de frågor som återkommer med jämna mellanrum när förstagångsköpare frågar om råd. Nu finns ett inlägg att länka till.
    Bra sammanfattat.

  8. #8
    Husbilskompis
    Stad/Ort
    Billdal

    3 Ej tillåtet!

    Sv: Så här tänkte vi

    Jaha, dags för lite summeringar efter några månader som plåtisägare.


    Leverans
    Husvagns-Svensson har skött sig bra genom hela affären, Joel (ägaren) är bra att göra affär med.


    Vi hade satsat på lite extra teknik som skulle monteras av JR Larmcenter i Lindome, både larm, yttre 4G-antenn och solcell/EZA lithium-batteri. Snyggt monteringsjobb men det har strulat lite med larmet. Den trådlösa detektorn visade sig vara kass och det tog ett tag att upptäcka, felet yttrade sig när jag stod parkerad så att solen lyste in i sidodörren medan den var öppen. Det är ju inte alltid man parkerar så och det gick naturligtvis inte för JR att reproducera felet eftersom deras gård är vänd åt något annat håll... Men det var snabbt löst med ett byte av detektor när vi väl identifierade problemet. JR har för övrigt varit väldigt bra att samarbeta med.


    EZA lithium-batteri känns som ett riktigt lyft. Vi har ju inte kört så mycket än men nu på sommaren känns det som om vi kan lämna elsladden hemma och få ett par kilo till för Riesling-flaskor utan något praktiskt problem`. En effekt jag inte hade tänkt på är att möjliga platser på ställplatser ökar drastiskt på vissa ställen om man inte behöver elansluta sig. Men jag blir lite sjuklig och sitter och kollar förbrukning och laddning i den medföljande appen flera gånger om dagen... Den yttre antennen (köpt från Loh) som hanterar både 4G och Wifi känns också som ett lyft, jag har byggt om lite och hittat ett outnyttjat utrymme bakom en panel i överskåpsraden och där sitter 4G-modemet. Nu pågår projektet att försöka koppla upp ett Wifi-modem till den yttre antennen så att man kan snika in sig på camping-wifi och få täckning även om man står långt bort. En Raspberry Pi är inköpt för ändamålet, få se om det kan bli en hembyggd kombo som sköter både 4G och WiFi. Dom produkter jag hittat på marknaden känns inte riktigt så bra som jag vill ha dem.


    Vantourer
    Bodelen har i stort fungerat bra. Det jag kan ångra nu i efterhand är att vi inte satsade dom extra tusenlapparna på ramfönster, dom här utanpåliggande plasthistorierna känns billiga men nu när jag vet hur dom ser ut är det många bilar som har slika.
    - Låset till toalettdörren gick sönder direkt, Husvagns-Svensson gjorde tillfällig lagning och har beställt nytt.
    - Det uppfällbara bordet vid spisen lossnade från sitt kullås och skallrade vid körning, problemet visade sig vara en lite kullrig skruv som resten av bordet är monterat med och därmed kunde inte kullåset låsa ordentligt (slarvigt produktval av Knaus). Löstes med ett par strategiskt placerade brickor.
    - Den lilla garderoben bredvid kylen kändes ganska oanvändbar men efter en snickerinsats en lördag så har den numera tre hyllor och rymmer Omnia-ugnen och lite annat smått och gott.
    - Gasolskåpet sitter inne i bilen och är för smalt för större flaskor än 1,5 kg (är tyska flaskor smalare?). Nu är det sannolikt inget problem eftersom vi har kompressorkyl, dieselvärme och gillar att äta på restaurang. Det mesta vi har gjort hittills är att koka morgonkaffe och till det räcker gasen länge.
    - Det som för övrigt känns lite "billigt" är mörkläggningsgardinerna. Jag är ganska lång och trycker upp huvudet mot gardinen i bakfönstret, en tunn historia i papp. Det känns som en tidsfråga innnan det går sönder.
    - Det som också är lite "sparat på" är sängarna, det går inte att fälla upp dem så att de försvinner helt in under överskåpen när bilen skall göras om till packåsna. Jag har sett på andra modeller att det verkar finnas andra vikmekanismer för att få större lastutrymme eller ta bort dem helt. Kanske kan bli en ombyggnad av gångjärnen där... För övrigt känns lastutrymmet stort för att vara en sex meters plåtis.


    Husbilslivet
    Än så länge känns det bra, det finns ju nya saker att lära sig varje dag. Att man kan behöva förlängningsslang till gråvatten för konstigt placerade brunnar, att märkliga människor tänder sin kolgrill med stinkande tändvätska trots att campingen har tydliga skyltar om att kolgrillning är förbjuden, att det är trivsamt att sitta på strandnära plats med en whisky och titta ut över Mosel på passerande pråmar, att man skall stänga takluckorna HELT om det blir störtregn, att hopfällbara elcyklar är en toppenidé för att besöka närliggande byar, att det finns många skrymslen att stoppa flaskor i efter stoppet på Bordershop och så vidare. Nu är vi hemma igen efter första "riktiga turen" och det är dags att planera nästa.


    /Hans


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Om Husbilskompisar